Паника на борту турецкого лайнера свежие новости. Срочные новости.

В итоге воздушное судно вылетело из Антальи почти с трехчасовой задержкой. Вместо 8:15 оно поднялось в небо в 11:01. Одна из женщин рассказала Life.ru, что турфирма и авиакомпания отказались оплачивать россиянам новые билеты на родину.  В Генконсульстве РФ в Анталье также не захотели заниматься судьбой туристов.

С 14 по 31 января водолазы береговой охраны, военно-морского флота и пожарно-спасательной службы обследовали опрокинувшийся лайнер. Условия лежащего на борту судна (перевёрнутая мебель, разбросанные всюду вещи, стены с окнами и дверьми, переместившиеся практически в горизонтальную плоскость) сильно осложняли работу поисковиков. Водолазы работали парами. Видимость варьировалась от 5 до 60 см. Местами, чтобы проникнуть внутрь, в особенности к воздушным мешкам, где могли находиться выжившие, приходилось применять взрывчатку[70]. Чтобы беспрепятственно покинуть лабиринты затопленных тёмных коридоров, дайверы использовали тянущуюся за собой леску, которая привязывалась к месту выхода[71].

Как сообщает IHA, самолет Boeing 737-800 с пассажирами на борту в количестве 67 человек собирался взлететь в воскресенье в 22:00 по местному времени (23:00 мск) с аэродрома Эрджан в ТРСК. Однако у одного пассажира вдруг не выдержали нервы и он стал истерить, из-за чего лайнер решили вернуть с рейса. Подозрительное поведение мужчины привело к тому, что полиция начала проверку самолета на наличие взрывных устройств, которая показала, что бомбы на борту самолета не оказалось. Паникера-мужчину и его приятеля выдворили с борта и доставили в полицейский участок, где они прошли проверку, а затем были отпущены.

По какой причине турецкая авиакомпания отложила вылет самолёта. Все последние сведения на 03.01.2018 г.

Из-за того, что национальный состав на «Коста Конкордии» был очень разнообразен, имели место языковые проблемы. Весь многонациональный экипаж владел английским, но выходцы из стран Южной и Юго-Восточной Азии, которые составляли половину всей команды, редко могли объясниться на каком-либо другом европейском языке. Это вносило дополнительные сложности для тех, кто не владел английским[7]. Молодая пара из Южной Кореи Хан Гидук и Ху-Джин Юнги во время объявления эвакуации спали в своей каюте на восьмой палубе на правом борту. Их разбудил вошедший член экипажа, который сообщил об эвакуации на английском, но, не поняв ни слова, молодые люди не стали уточнять причину беспокойства и продолжили спать. Во второй раз они проснулись от громкого гула и скрежета, издаваемыми тонущим судном. Коридор уже наклонился так сильно, что им пришлось выбираться по линии стыка стены и пола, пройти по лестнице было вовсе невозможно. Все попытки покинуть судно самостоятельно у Юнгов оказались тщетными[49].

Поправки были внесены в Международную конвенцию по охране человеческой жизни на море. Ужесточились требования к изоляции от воды тягового, рулевого и навигационного оборудования, оснащению более совершенной системой обнаружения затопления трюма. Пассажирским судам было предписано использовать электронную систему навигационной индикации в виде карты[119]. Также было предложено рекомендовать выдачу всем пассажирам при посадке на борт инструкции по безопасности на нескольких языках, а по телевизорам, установленным в каютах и в общественных помещениях, транслировать ролики с предрейсовым инструктажем[120].

Читайте также:  Как легче сшить мягкую игрушку своими руками пошагово с фото. Последние события.

Представитель обвинения Франческо Веруцио предложил дать Скеттино 15 лет тюрьмы за причинение смерти по неосторожности, 10 лет за крушение лайнера, по 8 лет за каждого из более чем 300 пассажиров, которых капитан бросил на борту, и по столько же лет за каждого из тех, кто так и не дождался помощи спасателей. Таким образом, в общей сложности, Скеттино грозило 2697 лет тюремного заключения[104].

В 23:40 после того, как были спущены последние шлюпки, на борту оставалось ещё порядка 500 человек. Крен в это время уже превысил 35°[53]. Штурман Каннес приказал находившимся на шлюпочной палубе спускаться на правый борт третьей палубы, которая находилась у самой кромки воды. Отсюда людей снимали вернувшиеся после высадки на ближайшие причалы шлюпки, а также катера береговой охраны[22].

После столкновения на связь с судном выходили и портовые службы Чивитавеккьи, и повторно береговая охрана. Несмотря на отключение электроэнергии, выход из строя откачивающих из трюма воду насосов, частичную потерю управления Скеттино сообщал, что ситуация на борту находится под контролем. Сигнал бедствия также не был подан поисково-спасательным службам. В 21:57 капитан позвонил в кризисный центр судоходной компании. Он доложил о столкновении с рифом, отключении электроэнергии на борту, затоплении электрооборудования, Скеттино заверил, что пострадавших на борту нет, и в настоящее время ведётся оценка масштаба повреждений. Только после 22:20 первый помощник капитана и помощник главного механика завершили осмотр нижних палуб, подпалубных помещений и водонепроницаемых отсеков. По результатам осмотра они заключили, что повреждения получили только три смежных отсека, о чём было немедленно доложено на мостик капитану. Исходя из этого, стало уже ясно, что «Коста Конкордия» не сможет оставаться на плаву. Однако в кризисный центр Скеттино отрапортовал о затоплении «по меньшей мере, двух водонепроницаемых отсеков». Когда именно были точно определены размеры пробоины, остаётся неизвестным[7].

В итоге воздушное судно вылетело из Антальи почти с трехчасовой задержкой. Вместо 8:15 оно поднялось в небо в 11:01. Одна из женщин рассказала Life.ru, что турфирма и авиакомпания отказались оплачивать россиянам новые билеты на родину.  В Генконсульстве РФ в Анталье также не захотели заниматься судьбой туристов.

Читайте также:  Александр Шепс последние новости. Новости сегодня 17.12.2017 г.

Как сообщает IHA, самолет Boeing 737-800 с пассажирами на борту в количестве 67 человек собирался взлететь в воскресенье в 22:00 по местному времени (23:00 мск) с аэродрома Эрджан в ТРСК. Однако у одного пассажира вдруг не выдержали нервы и он стал истерить, из-за чего лайнер решили вернуть с рейса. Подозрительное поведение мужчины привело к тому, что полиция начала проверку самолета на наличие взрывных устройств, которая показала, что бомбы на борту самолета не оказалось. Паникера-мужчину и его приятеля выдворили с борта и доставили в полицейский участок, где они прошли проверку, а затем были отпущены.

Когда лайнер наконец-то вылетел в Стамбул, пассажиров ждало еще одно неприятное известие — было изменено место приземления самолета. Вместо аэропорта Сабиха Гёкчен в азиатской части города лайнер сел в международном аэропорту имени Ататюрка в европейской части. Агентство IHA пишет, что это стало еще одним шоком для пассажиров.

По окончании слушаний 21 декабря 2012 года по делу о гибели «Коста Конкордии» в качестве подозреваемых проходило уже 12 человек. Всем четырём старшим офицерам вменялась в вину пассивность при нарушении капитаном правил судовождения в части несоблюдения скоростного режима и прокладки курса вблизи берега с помощью карты ненадлежащего масштаба[102]. Офицер по безопасности Андреа Бонджованни и штурман Симон Каннес были обвинены в том, что не сообщили в морской центр управления в Ливорно о серьёзном инциденте. Бонджованни с большой задержкой доложили лишь о второстепенных неполадках на борту. Главный пассажирский администратор Манрико Джампедрони не организовал эвакуацию после объявления тревоги. Рулевой Якоб Русли совершил несколько ошибок при выполнении приказов капитана во время маневрирования близ Джильо. Обвинения были также выдвинуты Роберто Феррарини, руководившему кризисным центром компании «Коста Крочере», и её вице-президенту Манфреду Урспрунгеру[103].

Что вызвало панику у одного из пассажиров лайнера. Все последние сведения на 03.01.2018 г.

А недавно пассажиру авиарейса из Сиэтла в Пекин разбили о голову бутылку вина. Пассажир первого класса 23-летний Джозеф Хадек во время полета по глупой прихоти начал дергать ручку двери самолета, а после замечаний в своей адрес рассвирепел и бросился драться с экипажем и другими пассажирами. В тот момент один из стюардов решил пустить в ход бутылки с вином и разбил одну их них о голову авиадебошира. После этого хулигану связали руки галстуком.

«Нужно быть очень благодарным господу Богу и всем людям, которые предотвратили потери человеческих жизней. Мне кажется, действия экипажа и сотрудников аэропорта были очень профессиональными. Слава Богу, никто из пассажиров не пострадал, а что произошло – покажет расследование», — сообщил Сергей Кравченко, президент Boeing в России и СНГ.